Σε εξαρτήματα τύπου κουτιού-το σύστημα οπών και οι δομές με λεπτά-τοιχώματα είναι τα πιο δύσκολα στη μηχανή. Η δυσκολία έγκειται κυρίως στον έλεγχο ακριβείας και την καταστολή παραμορφώσεων.
Επεξεργασία συστήματος οπών: Το σύστημα οπών στο κουτί, που αποτελείται από οπές στήριξης ρουλεμάν, οπές σύνδεσης μπουλονιών, κ.λπ., έχει εξαιρετικά υψηλές απαιτήσεις για ακρίβεια διαστάσεων, ακρίβεια σχήματος (όπως στρογγυλότητα και κυλινδρικότητα) και ακρίβεια θέσης μεταξύ οπών (ομοαξονικότητα, παραλληλισμός και καθετότητα).
Για παράδειγμα, οι πολλαπλές οπές ρουλεμάν πρέπει να διατηρούν αυστηρή ομοαξονικότητα (π.χ. εντός φ0,04 mm), διαφορετικά θα οδηγήσουν σε δυσκολίες στη συναρμολόγηση του άξονα ή σε λειτουργική κακή ευθυγράμμιση, επηρεάζοντας τη συνολική απόδοση του μηχανήματος. Επειδή το σύστημα οπών είναι ευρέως κατανεμημένο και συχνά απαιτεί πολυεπίπεδη κατεργασία, η τοποθέτηση σύσφιξης και η ακρίβεια περιστροφής εργαλειομηχανών (π.χ. μετατόπιση της αρχής μετά την περιστροφή του τραπεζιού εργασίας κατά 180 μοίρες) επηρεάζουν επίσης άμεσα την τελική ακρίβεια.
Κατασκευές με λεπτά-τοιχώματα: Το περίβλημα έχει συνήθως λεπτά και ανώμαλα τοιχώματα, με αποτέλεσμα κακή συνολική ακαμψία. Υπό τις δυνάμεις κοπής και σύσφιξης, είναι πολύ ευαίσθητο σε ελαστική παραμόρφωση ή δόνηση, που οδηγεί σε παραμόρφωση με ελατήριο μετά την κατεργασία και επηρεάζοντας την κυλινδρικότητα της εσωτερικής οπής και την τραχύτητα της επιφάνειας. Για παράδειγμα, μια δεξαμενή καυσίμου από κράμα αλουμινίου με πάχος τοιχώματος μόνο 4 mm παρουσίασε κυλινδρικότητα που απέτυχε να καλύψει την απαίτηση σχεδιασμού των 0,032 mm λόγω απελευθέρωσης πίεσης κατά τη μηχανική κατεργασία. Επιπλέον, οι κατασκευές με λεπτούς-τοιχώματα είναι επιρρεπείς σε υπολειπόμενη τάση κατά τη διάρκεια της θερμής εργασίας. Εάν δεν απελευθερωθεί πλήρως μέσω της φυσικής γήρανσης, η επακόλουθη μηχανική κατεργασία θα εξακολουθεί να προκαλεί παραμόρφωση.
Πολύπλοκες κοιλότητες και προκλήσεις σύσφιξης: Η εσωτερική κοιλότητα του περιβλήματος είναι πολύπλοκη, περιορίζοντας την πρόσβαση στο εργαλείο και δημιουργώντας πολλά τυφλά σημεία κατά τη μηχανική κατεργασία. Ταυτόχρονα, η μέθοδος σύσφιξης κατά τη διάρκεια του φινιρίσματος είναι εξαιρετικά κρίσιμη-η σύσφιξη του προβόλου δημιουργεί εύκολα ροπή που προκαλεί εσωτερική πίεση, ενώ τα ακατάλληλα σχεδιασμένα εξαρτήματα περιβλήματος μπορεί να προκαλέσουν πτώση εξαρτημάτων κατά τη διάρκεια διεργασιών υψηλής-δύναμης όπως η λείανση.
